歐諾迪手表石英表女

在最后，還是要提醒購表者，COSC認證只是一個參考依據，不要讓它成為左右你購表的最終利器。現在的ETA機芯只要經過簡單的打磨，通過COSC認證并非難事，而沒有經過COSC認證的表也不代表他就不好。COSC認證一般只針對機械表，因為就石英表來說這個認證是沒有意義的，它們的走時精確度均會高于COSC認證標準（石英表COSC認證為－0.07/＋0.07)。所以，不要被COSC天文臺表這些聽起來很高大上的名詞迷惑，這里的天文臺和你熟悉的那個天文臺并沒有關系。(腕表之家 圖/文 源源)

Jean-Claude Biver的傳奇遠不止于此，從愛彼表離開后，1982年他和朋友Jacques Piguet一道買下了暫停經營多年的寶珀 (Blancpain) 品牌，憑借“寶珀從1735年創立伊始就沒有生產過石英表，也永遠不會生產石英表” 的品牌經營理念，他很快就讓寶珀取得了新生，營業額達到5000萬瑞士法郎，成為了一個最受推崇的傳統手表品牌。

盡管石英表型號的需求極大，但與許多國外企業相反，格拉蘇蒂的制表廠并未將所有生產力轉移到這類手表。從70年代中期以來，第一塊石英控制的航海計時表誕生。1978年，機芯31號為腕表生產開啟了新時代，標志著石英表時代的開端。此后女式手表不斷更新換代，到了80年代，則迎來了男表和雙指針/模擬數字機芯。

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50米防水。賓倫手表有更實惠的情侶款。

如Casio魅力成熟情侶對表卡西歐手表帶是精致的暗紅色材質，搭配銀色不銹鋼表盤和經典的針扣設計，都展示著歐洲經典時尚風格，使其充滿優雅氣質。適逢G-SHOCK

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我于2009年開始策劃立體旋轉陀飛輪項目，并制定設計方案。在這期間，我參閱了大量的與多軸陀飛輪相關的資料，包括專利文獻、圖片資料和專業方面的書籍。我感覺最艱巨的任務就是把國內制表幾十年來從未涉及過的手表用錐齒輪搞明白，為此我專門購買了很多相關錐齒輪的專業書籍研究，并且通過網絡查找相關的文獻，經過大概一周的時間基本弄明白了錐齒輪的設計思路和制作方法。有了這方面的理論基礎，我所要做的工作就是雙軸陀飛輪框架以及機芯的整體設計了。2010年至2011年，我確定了設計方案并且帶領項目團隊完成了編號為ST8520雙軸陀飛輪機芯圖紙的繪制工作。2012年此項目開始樣機試制，于2013年3月份完成零部件的配套，3月28日第一只ST8520雙軸陀飛輪機芯試裝成功，標志著海鷗的陀飛輪技術從平面進入了立體的新時代。4月25日在瑞士巴塞爾國際手表展上，海鷗雙軸陀飛輪腕表正式亮相。

最常規的解決方式就是使用潤滑油，鐘表制造者們將這一解決方法應用在了所有的創作中，從座鐘到懷表再到手表。目前除了油脂，任何領域都沒有一種解決方案能夠一勞永逸地解決摩擦力的問題。

顯而易見，無論是行業或是個人，對潤滑油的需求是永遠不會消褪的。但問題是，手表運行一段時間以后，潤滑油會溢出原容器，堆集在其他部位造成堵塞，甚至會導致更為嚴重的磨損。而且，潤滑油還會影響手表的精準性。正因為這些原因，鐘表大師們長久以來一直在尋找著制表業的“圣杯”——不需要潤滑油的制表技術。Abraham Louis Breguet 曾說過：“給我一種完美的潤滑油，我將會造出完美的手表”。但是當代的制表大師們尋求的是一種顛覆這種觀點的途徑，制造出不需要任何油潤滑的手表。