以歐米茄為主的8500同軸機(jī)芯設(shè)計(jì)新穎美觀耐用，深受老中青表迷的喜愛。 其機(jī)芯也采用了許多行業(yè)尖端技術(shù)。 弟弟有幸得到朋友的幫助，能得到8500 整個(gè)運(yùn)動(dòng)分拆過(guò)程。現(xiàn)在讓我們近距離欣賞8500 同軸機(jī)芯。

歐米茄8500整體機(jī)芯表面采用電鍍銥和放射狀日內(nèi)瓦圖案處理。

拆卸自動(dòng)陀后，可以清楚地看到自動(dòng)上鏈齒輪組固定在厚而堅(jiān)固的甲板上，以確保齒輪組的工作穩(wěn)定性。 由此可見，這種機(jī)芯設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是基于堅(jiān)固耐用。

卸下加大碼雙橋固定擺輪后，可觀察到無(wú)卡度游絲，鍍黑色可調(diào)慣性擺輪 同軸縱擒系統(tǒng)還有哪些獨(dú)步表壇？

(同軸縱擒系列由英國(guó)制表大師Geroge組成 Daniel發(fā)明現(xiàn)在只有歐米茄用于大規(guī)模生產(chǎn)機(jī)芯。 此外，GD的入室弟子Rodger D Smith也用在他手工制作的幾十只手表上。

歐米茄對(duì)主甲板的固定螺釘也特別小心。DLC處理（diamond Like Carbon) =微小的黑鉆石是由納米技術(shù)制成的，然后用納米技術(shù)制成

在金屬表面電鍍。 更精彩的是，他們打破了傳統(tǒng)的發(fā)條輪內(nèi)外DLC處理。 一般來(lái)說(shuō)，發(fā)條合是所有運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)力存儲(chǔ)裝置，也是最容易隱藏污漬的地方，也是最容易磨損的部分。 作了DLC 處理后，發(fā)條的磨損會(huì)大大降低，潤(rùn)滑油不會(huì)粘附，更有利于發(fā)條的收放。

8500 運(yùn)動(dòng)的正面采用類似于勞力士3135運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，其主要目的總是以耐久性為核心。拆卸后，基本上沒(méi)有磨損的跡象，所有齒輪和部件都像新的一樣干凈，可以繼續(xù)投入服務(wù)。