沛納海自產機芯的鑒定并不困難，關鍵在于其擒縱系統（平衡系統）中的調節方式。除了少數復雜機芯外，沛納海自產機芯普遍采用無快慢針式調校，也就是我們常說的“無卡度”擺輪和游絲結校。這種調校方式有兩種不同的形態。

首先，沛納海P2002機芯，其基礎機芯為P2000。在放大觀察下，擺輪部位為無快慢針式調校系統，只有一個游絲固定樁。擺輪上配備有方形的配重調節砝碼，并使用KIF避震器。這些特點都是鑒定沛納海自產機芯時的重要參考。

另一種沛納海自產機芯的無快慢調校形態，放大觀察時與上述無快慢針式調校系統略有不同。它采用因加百錄避震器，垂直觀察時會發現有兩個游絲固定樁，這似乎不符合無快慢針調校裝置的要求（無快慢針式調校的必要條件之一是只有一只游絲固定樁）。然而，從側面觀察，會發現其實這款機芯只有一只游絲固定樁，多余的那根只是甲板的護板，并沒有連接到游絲。側面觀察時，綠圈標記的多余凸出部分并沒有接觸游絲，證明它并不是游絲固定樁。

鑒定這些機芯時，可以關注以下特征：紅色標記的無快慢針式調校裝置、調節偏振螺絲上的對穿調節孔、螺栓頭部的一字調節槽以及方形擺輪配重砝碼。這些特點都有助于準確鑒定沛納海自產機芯。