沛納海自建廠以來，長期使用他人的機芯，ETA6497出現最頻繁，甚至有人評價沛納海是最貴的ETA 6497，但確實憑借這個機芯為后來的輝煌奠定了堅實的基礎。6497最初用于Unitass 6497懷表后被ETA收購，改為ETA6497。因為是用來懷表的，所以這個機芯又大又厚，但是很穩定，非常適合沛納海的巨大表殼。使用這款機芯可以讓沛納海的手表更加“充實”，不會像其他品牌那樣出現大殼小芯的尷尬。

P.999機芯

這個機芯是沛納海2010年的作品，看起來像之前的ETA6497，但是打磨比較好，尺寸比它的前輩小很多，薄很多。手表不多，一般42mm。在沛納海的產品序列中，這個尺寸相對較小。不幸的是，動力不長，只有60小時。只有這個沛納海生產的機芯不是長動力，這是一個真正的例外。

P.5000機芯

這是沛納海最新開發的手鏈機芯，它最初是在去年出現的，只是在今年的SIHH上大放異彩。假設去年的510、511只是對沛迷的SAY HELO的話，那么五兄弟的出現就是沛納海準備了一年的大戲。560-564五塊手表的造型與之前為沛納海打下江山的入門款非常相似，但老款都是ETA機芯，而新款則是自產的。除了入門級的情感因素，新五兄弟在機芯和性能上都爆炸了他們的前輩，可以說是“一代新人勝過老人”，新車型的性價比真的很高。8天的動態存儲只賣一塊接近入門級手表的價格，簡直就是卷心菜的價格！如果我不了解沛納海，我真的一眼也看不到以前的作品。不幸的是，當我被沛納海毒害時，那些“老家伙”散發出無限的魅力，讓人無法抗拒。

P.9000機芯家族

這是沛納海大部分自動上鏈機芯的集合，都是P.9000是為模板設計的，作為這個系列的基本P.9000是在09年出現的。此外，這一系列機芯被認為是沛納海機芯中最實用的，因為自動機芯比手動鏈節省了一個操作過程。雖然它也有一些復雜的功能，但它比手動機芯更穩定。像P.9100/R是其中最有趣的，因為它具有倒計時功能，這是相對罕見的。

以上是沛納海著名的機芯