勞力士迪通拿是Rolex 自1963 今年以來的標志性計時代碼表迎來了 60 周年紀念日，推出了新一代牡蠣恒動宇宙計型迪通拿手表的全系列更新。總的來說，這是一個漸進的迭代，而不是一場革命。

勞力士的第一個計時代碼表可以追溯到 1930 年代，但直到 1963 迪通拿手表年才推出。Daytona在 2016 今年進行了最后一次重大更新，推出了116500LN-熊貓表盤和帶陶瓷表盤的反轉熊貓表盤。自 2016 多年來，對勞力士計時碼表的需求激增，導致二級市場的售價遠高于零售價。這無疑是最令人向往和收藏的勞力士運動手表。

新款勞力士 Daytona Cosmograph型號 126500LN （不銹鋼）、126503(不銹鋼和黃金)、126518LN （18K 黃金）、126505（ 18K 永恒玫瑰金)和 126506（鉑金）。126500LN 有兩種表盤版本：白底黑字和黑底白字。新迪通拿在視覺上與上一代非常接近，但實際上幾乎沒有一部分是共享的。

表殼、表盤和表圈

首先，經過巧妙的重新設計，表殼保持了原來的比例。直徑仍為 40 毫米，現在厚度為 11.9 與上一代產品相比，毫米減少了約 0.5 毫米。迪通拿在同類產品中一直很薄——大多數現代自動計時表的厚度都是 14 毫米或更大，特別是在配備垂直離合器的情況下。勞力士在這方面做得很好。重新設計表耳后，左右兩側的不對稱差減小，表耳寬度仍然是 20 毫米。另一種更新涉及到表冠護罩的形狀，它現在更長，從上到下彎曲，使其更好地融入整體設計。

過去，迪通拿曾經有一個全陶瓷環。現在，表圈的邊緣裝飾著與中殼相同的金屬拋光帶——據說金屬環是表殼的一部分。我不知道具體的結構圖是否與中殼一起加工？為了配合重新設計的表殼和表盤美學，表圈的比例也略有變化。由于陶瓷容易破裂，因此添加金屬環可以更好地抵抗可能的沖擊。個人覺得有框不好看，可能還是不習慣？

除了新設計的表圈外，更新后的表盤是 2023 勞力士迪通拿第二個最明顯的變化。為了增強審美平衡和易讀性，表盤布局本身進行了一些細微的更新。時標和子表盤的形狀和尺寸都更新了，重新設計的時標更長更薄，類似于 1988 年至 2000 基于年間生產 Zenith機芯 的 Daytona 手表。同時，子表盤略薄，顯示更開放，更容易閱讀。和以前一樣，精鋼只提供白色或黑色的表盤，而雙色和貴金屬有更多的選擇， 950 鉑金 Daytona 獨家提供冰藍色表盤。

另一個顯著的變化是勞力士為冰藍鉑金迪通拿增加了藍寶石底蓋，藍寶石底蓋是“專業手表”系列的第一個。Daytona 該系列的其余部分暫時保留了堅固的底蓋。有趣的是，2013 冰藍色鉑金迪通拿標志著迪通拿首次使用陶瓷表圈。陶瓷表圈最終出現在標準不銹鋼中 116500LN Daytona 上，三年后 2016 年。這是否預示著未來會更多？ Daytonas 會加藍寶石底蓋，就像 50 陶瓷表圈在周年紀念時是一樣的？

顧名思義，新一代迪通拿現在配備了4131機芯，4131機芯 是 cal. 4130迭代而不是全新的設計。最大的變化是增加了該品牌獨有的chronergy 擒縱機構和使用較少部件的計時機構，從而提高能源利用率和可靠性。運動相同 4Hz 頻率跳動，和以前一樣 72 儲存小時動力。雙向上鏈主發條的擺陀經過重新設計，采用鏤空切口，標準版由非貴金屬制成 126506 在鉑金款中，擺陀由 18K 黃金制成。4131 機芯橋板現在用勞力士日內瓦波紋裝飾，不同于傳統的日內瓦波紋。4131的零件數比4130少，這意味著理論上，4131 機芯將比以前的機芯更可靠，需要維修的零件也更少。

上一代迪通拿手表很大程度上沿用了表帶。Oysterflex 表鏈僅適用于配備 Cerachrom 陶瓷表圈的型號，而 Oyster 表鏈搭配與其他表殼相同類型黃金制成的表圈. 此外，Oyster 配備手鐲的表扣 5 毫米 Easylink 延長系統，而 Glidelock 首次配備了表鏈延長系統 Oysterflex 橡膠表帶的 Daytona 提供型號。

上一代迪通拿已經停產，新一代迪通拿無疑是熱門商品，估計是愛舊心理怪物，新迪通拿一推出，老迪通拿市場就飆升。