陀飛輪表的發展從1980年代至今，其間制表業發生了很大的變化，尤其是新材料的應用和裝置結構的成熟，對陀飛輪表的發展產生了不小的影響。新材料和新技術可以創造更有效的機制。然而，有些設計幾十年來沒有太大變化。這里展示的原創設計非常出色，以及當時的整個行業。

文/Kyo Sun ?攝影/Rick Lou ?資訊/各大品牌

14 天 CEP

這款14天陀飛輪的原始型號于2012年推出。次年下半年，江詩丹頓為其推出了950鉑金版本。可見，“限量鉑金典藏”的時間安排有所不同。太固定了，選的表未必就是所謂的老經典。

”是江詩丹頓2006年開始推出的一個系列，據說是一個系列，但實際上是所選品牌各個產品線中的杰作級款式。限量鉑金版是為他們推出的，可以說是專門針對高水平玩家的一個計劃。該系列的推出時間并不固定，選擇的機型未必就是所謂的老經典，比如這14 -day 原款2012年推出，明年下半年江詩丹頓會為其推出950鉑金版，速度非常快，14天煉制相當不凡的威力為任何功能預留，雖然陀飛輪消耗大量能量，但安裝在擁有14天動力的基礎機芯上，也似乎是杯水車薪。

手表上的2260機芯與之前的2253、2755一脈相承。當然，它的功能數量遠不止這些，所以機芯從外觀上也有很大的變化，但從輪系和一些規格上還是可以看出彼此之間的聯系。事實上，從2005年初開始，這個機芯家族不僅開發了很多型號，而且對機芯本身的基本規格也做了很多改進。比如家族早期的動力儲存大約是250小時（大約10天半），但到了2253的時候，已經提升到了336小時（14天），可見它們是不是簡單地遵循這個基礎。

家族中的機芯基本都使用四個發條盒，四個發條盒中的兩個先串聯再并聯，但也不例外。例如，2755 移除了三個以容納三問報時模塊。發條鼓，所以動力只剩58小時左右。 2260依舊采用四發條盒的配置，但機芯的板電路與之前的型號有明顯不同。三件），上部為上鏈結構，下部為行走輪系；也因為移動了旅行輪系的夾板，陀飛輪周圍的外觀（即使從前面看）也有點不同。該系列機芯的一個特點是時針和分針不落于中央，略高于此，這應該是受到陀飛輪結構的擠壓，所以手表的表盤設計偏偏。配置。

2012 年推出玫瑰金版本恰逢江詩丹頓推出新的日內瓦印記，該表款成為首批擁有“完整”日內瓦印記的腕表之一，即從機芯到案子。都是經過認證的。次年推出的這款鉑金表款也通過了新的檢驗，因此在機芯夾板和表背上都可以看到日內瓦印記。

▲ 14 天 CEP

950鉑金/2260手動上鏈機芯/時、分、小秒針顯示/動力儲存顯示、陀飛輪機構/鱷魚皮表帶、蝴蝶扣/藍寶石水晶、旋入式透明底蓋/防水30米

▲品牌標志性陀飛輪模塊

陀飛輪模塊看起來和上一個沒有什么不同；周圍的小秒針刻度非常精細，不僅向內傾斜，而且在與表面的交界處也有一點層次感。 950鉑金型號系列的一個重要標識是4點到5點之間的盒子標志。

▲14天動力儲存指示

12點鐘位置的動力儲存顯示也是手表的一大特色，這在之前同家族的其他機芯中是沒有的（不在同一個位置），因為能量儲存高達14天，所以一個規模只需要半天。

▲偏心面板設計

由于機芯的時針和分針不落在中央，整個表盤配置有點偏，而且不僅上移，時標的長度和相對位置也上移了軌道尺度。有調整。

8 小時

纖薄的飛行陀飛輪 Cal. 1989年為寶鉑生產23號。1998年，寶鉑更換Cal. 23 到自動上鏈 Cal。 25.這一系列機芯可以一直使用到25年不被淘汰，品質各有優勢。

2014年，寶鉑在該系列中打造了全新的12天飛行陀飛輪。長動力飛行陀飛輪是Baobo的標志之一。自該系列于 2010 年改版以來，新版設計已應用于現有或新款式。積累成一個大型的產品線，有趣的是，在14年之前，新版本從未翻新過他們的飛行陀飛輪——即使只是為舊機芯重新設計，但最終還是在14年推出。陀飛輪模型只是安裝了動力更長的新機芯，這有點出人意料。

新的12天陀飛輪機芯在技術上很有趣，甚至寶鉑大名鼎鼎的鳥形陀飛輪模塊也在這里進行了改裝（雖然嚴格來說不是第一次），但這次我們要介紹的是舊的8天鏈在新模型真正到來之前，讓我們回顧一下這個老經典。寶鉑8日陀飛輪是現代陀飛輪腕表中的杰作，也是備受爭議的作品。因為它的擺輪和陀飛輪裝置在不同的軸上旋轉，所以很多人認為它不是陀飛輪。屬于卡魯塞爾——其實一些資深玩家一提到這個，還是習慣叫它卡魯塞爾；陀飛輪和卡魯塞爾各自的定義多年來一直爭論不休，甚至催生了2008年寶鉑推出的“真實”。 “模型。關于哪個是陀飛輪，哪個是，筆者知之甚少，心里也沒有確定的意見。在此之前，名字是車主出的。這里我們還是把寶鉑的生產看成是陀飛輪。

制表大師制作了一款纖薄的飛行陀飛輪 Cal. 1989年寶鉑23號，當時號稱世界上第一款也是最薄的手動上鏈飛行陀飛輪； AP之前的自動上鏈陀飛輪已經在1986年推出，但在筆者看來，那款型號的實驗性太重，不能說是真正成熟的產品。相比之下，這個更充實。陀飛輪腕表成為真正的驅動器，隨之而來的是陀飛輪熱潮。

1998年，寶鉑更換Cal. 23 到自動上鏈 Cal。 25，也被稱為世界上第一款8天自動上鏈陀飛輪；世界第一指的是8日精煉部分，來自Cal。 23日至25日，這一系列機芯始終做到單發條鼓8天的動力儲存，這在當時和現在都相當困難，這也是為什么這一系列機芯的核心可以使用25年而不被被淘汰。考慮到陀飛輪腕表推出之初正是它的曙光，其扎實的品質更令人欽佩。

▲ 8 小時

18K玫瑰金/25自動上鏈機芯/時、分、小秒針、日期顯示/動力儲存顯示、陀飛輪機構/鱷魚皮表帶、蝴蝶扣/藍寶石水晶、壓合式透明底蓋/防水至30米

▲鳥形陀飛輪模塊

鳥形陀飛輪框架是寶鉑飛行陀飛輪的主要特征。鳥的腹部是擺輪的軸心，鳥的脖子是擒縱叉，鳥的頭部是擒縱輪。在框架中直線排列。

▲傳統風格

6 點鐘位置的動力儲存指示器和 9 點鐘位置的模擬日期顯示是該機芯的標準配置。這一款沒有采取系列改款，依舊沿用老款設計，最明顯的是時針和分針沒有鏤空。

▲重要表彰

除了一些細節款式，整體新舊比例也有一些調整江詩丹頓陀飛輪限量版，但階梯形表圈、碗形表殼和表耳的造型是該系列的重要標識，新舊版本基本保持不變。這些元素。

完整內容請參考《世界觀察雜志第100期》