今日給我們共享N工廠剛剛推出的最新晉級的勞力士迪通拿 Cal.4130機芯�？偣灿�5種色彩可供挑選。這次N工廠新定制的4130機芯能夠完成100%的一切功用。能夠運用，厚度根本與正品相同在12.65mm左右，

整個腕表由316L精鋼資料制成。整個腕表的外觀看起來的榜首感覺便是美。陶瓷外圈是測驗代碼表的。首要功用是使賽車手在駕馭時也能駕馭。能夠很便利的閱覽，藍色的夜光的色彩也比較挨近真品。

整個腕外表的刻度和刻字愈加精美，字面意思是三個小刻度盤上的黑色同心圓

規劃看起來很舒暢，很簡單區別，盤面的細節做工十分的詳盡。

3點方位，小刻度盤是一個30分鐘的計分盤，黑色的同心圓和白色的計分刻度使讀數更簡單區別。

6點鐘方位，小盤是一個秒盤，仍然是是非同心圓的規劃。

9點鐘方位，小盤是一個為12小時計時器，黑色同心圓與白色時標規劃，便于閱覽區別。

字面的字體各個方面都沒有問題。這是十分好的。12點勞力士表冠也是十分立體的。

外圈刻度的深度在外觀上也很好，看起來很有顆粒感。

三個表根本呈成圓弧狀。這兩個記時表吧鎖緊所露出來的當地很少。這也是做的十分好的。

它比較挨近于原裝的;守時按鈕和把頭是一個擰入式規劃，榜首次翻開守時必須有兩個守時按鈕

擰松能夠翻開敞開和暫停。調整時刻也在把頭部放松后進行調整。

翻開和暫停時運用右上角的守時按鈕。

重置時運用右下角的計時按鈕

這個中心的頭是用來調整時刻的。這次，新4130機芯的N工廠將不會有空置檔。這也是一個十分好的小細節。我個人估量，真實的迪通拿是不會有空置檔。所以N工廠會晉級它。這也反映了制造商在處理一些小細節時的慎重。

從這個視點來看，N工廠新晉級的迪通拿的厚度會感覺比之前的要薄許多。勞力士表冠上有三個點。

依據我國古代的言語，應該也算是畫蛇添足，而旋轉式的表把配上蠔式表殼能夠更好地增強防水效果。

后蓋是一個拉絲的的處理，整個拉絲的細度是十分的不錯的，齒輪的邊際也很好，不會說戴著表會有刮痕呈現在手上的。

陶瓷外圈上的仿鉑金刻度比較均勻，可是陶瓷外圈上的仿鉑金刻度仍是會呈現灰色和褪色，可是不必憂慮這個問題。

由于今日給我們共享的是N廠剛剛推出來的全新晉級的勞力士迪通拿Cal.4130機芯總共會有5個配色能夠挑選的，這一次N廠全新定制的4130機芯能夠完成悉數功用100%都能夠運用的，并且厚度也根本做到和正品共同在12.65mm左右，

整表選用的都是316L的精鋼原料，整一枚表外觀看起來給人的榜首感覺美，陶瓷外圈是測驗碼表來的，首要的效果是為了便利賽車手在開車的時分也能夠十分便利讀取的，夜光呈現一個藍色的夜光的色彩也是比較挨近與正品的。

整一個盤面上面的刻度和刻字都做的的比較細膩，字面的三個小表盤的黑色同心圓的

規劃看起來十分舒適并且簡單區別，盤面的細節方面還算做的到位。

3點鐘的方位小表盤是一個30分鐘的計分盤，黑色的同心圓配上白色的計分刻度規劃使讀取愈加簡單區別。

6點鐘的方位小盤是秒針，依舊是一個是非色的同心圓的規劃。

9點鐘的方位是一個12小時計時盤，相同也是黑色的同心圓配上白色的計小時刻度規劃使讀取愈加簡單區別。

字面全體的印刷字體各方面都沒有什么問題做的很不錯12點鐘的勞力士皇冠也是十分有立體感

外圈刻度的深淺各方面也做得挺不錯看上去也有顆粒感

三個表把根本成一條弧形，兩個計時表把鎖緊之后露出來當地是十分少的這一點也是做得比較好的

是比較挨近于正品；計時按鍵和把頭都是旋入式的規劃，敞開計時的首要要把兩個計時按鍵

擰松才干敞開和暫停復位的，調理時刻也是需求把頭擰松后才干調理的。

右上角的這個計時按鍵是敞開和暫停的時分運用的

右下角這個計時按鍵是復位的時分運用的

中心的這個把頭便是調時刻時分運用的，這一次N廠全新的4130機芯調時刻就不會有空置檔 這一點也是一個十分好的小細節，我個人估量正品迪通拿是不會存在空置檔，所以N廠才會去把它晉級了這個也是表現了一個廠家在處理一些小細節上面的仔細的。

這個視點看起來N廠全新晉級的迪通拿厚度看起來都會感覺到比從前的薄了許多把頭有勞力士的皇冠還有三個點，

依照我國的古語來說應該也算是畫龍點晴了，旋入式的表把配上蠔式表殼能愈加好的加強防水效果，

后底蓋是一個拉絲的處理，整個拉絲的細膩程度都做的十分不錯，邊際的齒輪耶處理十分不錯，不會說戴在手上會呈現有刮手的狀況發作。

陶瓷外圈上面的仿鉑金刻度填充的還算是比較均勻的，不過陶瓷外圈的仿鉑金刻度依舊會呈現發灰掉色的狀況，不過我們不必憂慮這個問題

由于迪通拿的陶瓷外圈都是黑色的并且刻度比較小所以發灰掉色的狀況不會顯著的，遠遠不會像黑水鬼和綠水鬼那種狀況來的這么顯著的。

表帶是選用316L精鋼，

整一條表帶的磨砂和拋光的細膩程度都做的挺不錯的。

紐扣相同是選用316L精鋼打造，相同和水鬼具有微調的功用，微調能夠運用調到十分合適的手腕方位。

紐扣上面的小皇冠各方面的打磨也是做的十分不錯的

翻開紐扣后是一個拋光的處理，上面有勞力士品牌的英文刻字丶小皇冠丶還有圖畫和周圍有一些編碼

擴大后能夠看到上面的勞力士品牌英文刻字丶小皇冠丶還有圖畫都刻的比較明晰字體圖畫深淺的粗細方面也是刻的能夠

后蓋的拉絲細膩程度和邊際的齒輪打磨的十分不錯，并且底蓋反面是有刻字的

整一個反面的刻字粗細丶深淺丶巨細方面都是做的挺不錯的，這些細節也是表現一個廠家在一些細節上面有沒有用心去做

機芯選用的是N廠自主研制的Cal.4130機芯整一個機芯打磨都是做的十分好的，三層根本都是從倒角到太陽紋都是依照一比一的的原廠規劃，

機芯也是刻有4130的機芯類型的，機芯上面的刻字深淺巨細粗細各方面都刻的十分不錯的，機芯上面的寶石的色彩十分鮮紅就像鴿子血相同看上去有眼前一亮的感覺，

并且機芯里邊的齒輪都是會動的，這一點也是又讓人又驚又喜的感覺，

看的出來廠家仍是想在機芯里邊盡最大的盡力讓機芯的仿真度上升到更高的一個層次。

避震器這一次N廠不惜成本選用市面上從前勞力士專用的最貴族的KIF避震器，避震器除了有避震的效果，它還有一個保油的效果，這種避震器都簡直只會在高級的品牌腕表里邊才會呈現的，

所以不得不說N廠這次在避震器上面也是下重本了，還有藍游絲勞力士的的專利產品這個游絲便是等于一個機芯的心臟，游絲的好壞直接就決議這一枚機芯的走時精準度 安穩新 還有誤差等

所以說不得不敬服勞力士這個品牌的研制和發明才能，盡管N廠選用的藍游絲是涂得藍色的涂料上去的可是端的也是表現了一個廠家再做一些細節上面處理的到位還有便是我個人認為的一種情懷在里邊。