1963年，勞力士為賽車手推出新一代的計時腕表—宇宙計型腕表。這個由勞力士所創的名稱與其創新的款式，迅即令這款嶄新表款脫穎而出。計時盤采用強烈的對比色彩設計，在表面上份外矚目：淺色表面配黑色設計，或是黑色表面配淺色設計。測速計（使用計時秒針測量物體在特定距離內平均速度的刻度）由表面移至外圈周邊，為表面提供更多空間，更顯簡約。勞力士以實用為出發點的設計考量，使得計時功能更容易辨讀，在當年，這可算是一項挑戰。勞力士也同時為腕表賦予工藝與運動風格，讓此款腕表容易辨認。勞力士于1953年，即宇宙計型腕表問世的10年前推出了專業腕表系列，當中與宇宙計型腕表齊名的還包括專為探險家與登山家而設的探險家型腕表及專為深海潛水而設的潛航者型腕表

勞力士于2000年推出重新演繹的宇宙計型迪通拿腕表，不僅傳承史上首款宇宙計型腕表的熱潮，更引領計時腕表的未來風尚。相信再沒有比邁進新千禧年這個時刻更具象征意義，更能襯托出這款新世代時計的登場。這也就是現代迪通拿

在游艇II出現前，迪通拿是現代勞力士最復雜的表款。對于專門研究勞力士的人來說，勞力士沒有復雜表款并不奇怪，這家論設計和制作實力在瑞士數一數二的廠家，從來不涉及制造生產諸如萬年歷、三問、陀飛輪等功能，而現代的迪通拿一度是勞力士最復雜也是最熱銷的系列。

我們先來了解一下以往的版本的迪通拿，最早做迪通拿是N廠和JF廠，采用的機芯都是上海7750機芯，計時功能都是能夠實現的，最大的問題就是厚度，會比正品厚1.5mm左右，厚度是最大的破綻。

（AR廠的4130夾板機芯）

大概在2017年的時候，AR廠就推出來了跟正品一樣厚度的迪通拿，材質上也使用了904L精鋼。看起來很完美，實際上犧牲了計時功能，計分盤和計時盤都不能用，才能克服厚度問題，魚和熊掌不可兼得，只能得其一，很遺憾。

實際測量后發現，AR閹割功能版本的迪通拿，雖然比JF版本薄了，但是還是和正品不一致，也非常容易分辨

（N廠復刻版4130機芯）

新表前后都有一張薄膜，實際厚度應該是12.5的厚度，這個厚度和GEN是一致的，手上有正品的可以測量一下

最終能夠真正意義上克服厚度問題的還是N廠，厚度和正品一致，全部功能100%完全實現，使用了定制版KIF避震器，整機根據真正的Cal.4130機芯設計，三層基板從倒角到太陽紋完全1:1按照原廠設計。因為是完全根據正品4130機芯復刻出來的，所以外觀上面非常接近正品。

N廠這次在避震器上采用KIF高端避震器，不同于其他仿表，這種避震器只能在江詩丹頓，愛彼，百達翡麗這樣的豪表上我們才能見到。

GEN4130機芯采用的是藍鋼游絲，防震是普通游絲的10倍，而N廠的游絲也是同樣的藍鋼游絲，但是肯定達不到正品的效果，不過完全可以在外觀上亂真。更何況這還是一款密底手表，不拆后蓋是看不到機芯的，這樣看不到的地方都做到精益求精，看來N廠真的是要打造一枚最強迪通拿復刻而且不準任何人超越。