距離第56周年「勞力士中國海帆船賽」啟航日子尚余不足一個月時間，今屆賽事共有來自8個地區(qū)30支隊(duì)伍報(bào)名參賽，其中包括一支以雙人父子檔上場的隊(duì)伍。

Philippe Grelon是一名資深的離岸賽帆船手。自來港以后，他曾參與所有由香港游艇會舉辦的經(jīng)典藍(lán)海帆船賽，包括2014及2016年的「勞力士中國海帆船賽」，當(dāng)時他以Anteros 36型Krampus號出戰(zhàn)IRC 2級別比賽，并成功在分組賽中奪得第2名及全場第7名。

在「1993勞力士悉尼至霍巴特帆船大賽」中，他亦以Adams 50型Collex Onyx號在分組賽中得第3名及全場第10名；而在2014年的比賽中，他聯(lián)同著名的法國藉船長Lionel Péan駕駛Beneteau 53f5型Kyote French Line號，在分組賽中摘下亞軍。2006年12月，Philippe駕駛Sun Odyssey 47型Tuatahi 號(前Johan II號)由臺北航行至香港，以1小時5分鐘50秒之差，成功打破由Dame Ellen MacArthur的23米三體船B&Q號創(chuàng)下的紀(jì)錄。

Cosmas在駕駛小型帆船方面擁有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，他曾于白沙灣游艇會及香港仔游艇會學(xué)習(xí)駕駛帆船。他青年時期成績已經(jīng)斐然可觀，輝煌戰(zhàn)績包括：2011年青少年世界錦標(biāo)賽RS500級賽事及2012亞洲帆船錦標(biāo)賽29er級賽事。

Cosmas對離岸賽事也不陌生，他曾在「2015勞力士悉尼至霍巴特帆船大賽」的Reichel Pugh 51型Primitive Cool號上擔(dān)當(dāng)繚手一職，并成功取得全場第4名。他現(xiàn)任職深圳萬航帆艇的帆船教練。

父子檔將會以Pogo 10.5型Aya號出戰(zhàn)今屆比賽。Philippe Cotillon曾以Aya號參加「2010勞力士中國海帆船賽」，可惜在沖線前遇上無風(fēng)的情況而被迫退出比賽。

為準(zhǔn)備「勞力士中國海帆船賽」，兩父子將會參加一個200海里的資格賽，并需要接受急救和海上求生訓(xùn)練。

問到他們的分工安排時，Philippe表示：“smas將會負(fù)責(zé)膳食部分，而我則負(fù)責(zé)維修（如有需要）。我們在船上都需要控制航行方向、調(diào)整船帆，也要進(jìn)食睡覺；期望自動導(dǎo)航儀會運(yùn)作正常吧。”