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Rolex watches are just as good as money.” 如果說除了姑娘還能有讓一個男生日思夜想的東西，那一定就是表了。 
相信“勞迷”們對星爺電影《龍的傳人》里的這句臺詞再熟悉不過了： 出來混，戴表要戴勞力士、開車要開賓士、刮胡子要用舒適、T恤要Lacoste，這樣才罩得住啊... 今天我們就來一起聊聊勞力士里的那些“行話”，助你分分鐘變成老司機！ 勞力士的幾只“鬼”? Submariner 官方譯名：潛航者，俗稱：水鬼，防水深度：300米 Sea-Dweller 官方譯名：海使，俗稱：鬼王，防水深度：1220米（有排氧閥門） （鬼王官方稱為海使，即帶有排氦閥門的Sea Dweller，區別于沒有排氦閥門的普通潛水表Submariner） Deepsea 無官方譯名，直譯為深海，俗稱：地痞西，防水深度：3900米（有排氦閥門和Ring lock支撐環系統） 
CERACHROM 陶質字圈 CERACHROM陶質字圈于2005年問世，由勞力士研發并獲得專利的Cerachrom外圈，此組件以非常堅硬的陶瓷材質制成，幾乎不留刮痕，其色彩亦不會受太陽的紫外線所影響。為達致最佳的清晰度，數字和刻度均鐫刻于陶瓷上，然后通過PVD物理氣相沉積技術，涂覆金或鉑金薄層。而最后的鉆石拋光工序則除去外圈表面剩余的金或鉑金，呈現出雋永不凡的光澤。 
牙花圈 牙花圈指的是手表的外圈，許多人都認為牙花圈更具有勞力士的特點。 
奔馳針 
由蛇形針演變而來，勞力士在蛇形針的基礎上做了改進，將其做成了一個圓圈內部分割成三個扇形的樣子。和汽車品牌Mercedes-Benz的商標相似，坊間就給他取名叫做奔馳針了。 穿耳實耳 主要用于分別表的年代。93年之前的勞力士表耳都是透的所以被稱為穿耳，93年之后則是實耳。 平頭4尖頭4 指初代推出16610LV綠圈Submariner，外圈8時位置的40字樣，早期用的4字體是平頂設計，后期推出是尖頂設計，是廠家模板不同引起的變化。 
904L不銹鋼 全世界的鐘表商只有勞力士在用904L鋼。勞力士于1985年成為首個采用904L不銹鋼的制表品牌，這種耐腐蝕性的合金，經打磨后散發出耀目光芒。 904L不銹鋼常用于高科技、航天及化工等行業、其優異的抗蝕性能可媲美各種貴金屬。在整個制造過程中，勞力士自行打造各個904L不銹鋼腕表組件。 實心帶空心帶 現款的勞力士表帶是實心的，更沉更有分量；而老款的表帶則是空心的，戴時間長了之后會松。 膏藥面 “膏藥面”并不是特指特定的某一款表，而是由于表盤上的夜光點被氧化變成黃色的表款的統稱。 
開口笑 因勞力士的皇冠圖案底部形狀看上去像在笑一樣得名。 
亂碼字頭 亂碼字頭代表勞力士的年限。勞力士的每一塊表都有自己的編碼。2010年之后，勞力士表上所有編碼不再是以字母開頭，而是變成了一串無順序的數字。 
勞力士格林尼治型II腕表 
勞力士“綠水鬼”腕表 
勞力士間金藍水鬼腕表 
勞力士日志型腕表 在眾多萬變收藏愛好者中，經常聽到的收藏愿望之一莫過于勞力士的“百事可樂圈”。雖然，此款是在4年前推出的，但在白金市場上卻令人望而卻步。在今年的巴賽爾表展，隨著新的不銹鋼勞力士GMT II與陶瓷百事可樂面板的推出，滿足了所有收藏者的愿望！
勞力士GMT百事可樂
12隨著從一開始的GMT大師的各種變化，今年的勞力士GMT MASTER II可樂圈6710 BLRO，勞力士新一代GMT MASTER II。也是眾所皆知的百事可樂圈，改用了不銹鋼表殼，這是勞力士第一次將工藝極其復雜的雙色陶瓷圈用到了入門的鋼款上，帶有全新設計的表耳，顯得更薄更錐，同時也配備了全新的五珠帶。
并且通過了瑞士官方天文臺認證（COSC）試驗研究，同時內部搭載新一代3285機芯，全新的3285機芯基礎是來自3285機芯，同樣具有CHRONERGY擒縱系統，其結構以鎳磷制成，不公高效可靠，且不受磁場干擾。搭配順磁性與高抗震的藍色PARACHROM游絲，走時運作更為精準 
歷史：
勞力士自1990年代起，陸續將保險折疊扣運用在專業運動表款的表帶之上。 
過去勞力士最早推出的兩地時間表款GMT MASTER REF.6542，便是采用紅藍雙色表圈，也就是俗稱的《百事圈》。而歷年來的不銹鋼款GMT MASTER與GMT MASTER II皆有搭配百事圈的款式，唯獨2007年后所發表的不銹鋼款沒有搭配百事圈，只用于18K白金款的GMT MASTER II，因此反而激起表迷的思念之情
對比： 
今年勞力士的GMT MASTER II可樂圈126710 BLRO和14年的GMT-MASTER II REF.116719BLRO型號腕表幾乎沒有多少差別：最明顯的就是表帶不同，白金殼紅藍圈用的是“蠔式表鏈”。鋼殼紅藍圈用的是“五珠璉”。
還有一個非常重要的變化：機芯。新款的紅藍圈使用的是勞力士新一代的3285機芯，此新一代機芯全由勞力士團隊研發制造，并在研發過程中，已為此機芯申請了10項專利。這一次的機芯內置新型CHRONERGY擒縱系統，動力儲備可高達70小時，防水100M。
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