其實類似文章非凡早就想著構思了，因為總有表友私信，詢問盤面鏤空的飛輪表怎么有的幾萬更甚至幾十萬，而市面上一些竟然只有一兩千塊？真的是廠家太黑心，當顧客人傻錢多速來么？還是另有玄機？待我慢慢道來

　　先說下陀飛輪，陀飛輪是瑞士鐘表大師路易?寶璣先生在1795年發明的一種鐘表調速裝置。陀飛輪表代表了機械表制造工藝中的最高水平，由于其獨特的運行方式，已經把鐘表的動感藝術美發揮到登峰造極的地步，歷來被譽為“表中之王”。

　　那么為什么叫陀飛輪呢？其實它的法文叫做Tourbillon(故又稱特比龍)，有“漩渦”之意，是指裝有“旋轉擒縱調速機構”的機械表，音譯過來就成了陀飛輪

　　陀飛輪聽起來那么牛，它主要牛在哪里呢？

　　這種裝置校正了地心引力對鐘表機件造成的誤差。普通的機械表，由于受到發條松緊度、金屬疲勞以及地心引力的影響，誤差較大;陀飛輪調速器，是目前惟一可以不受這些影響，年誤差低于1秒，也是惟一可以達到天文臺級的機械表結構。

　　好了，陀飛輪先暫告一段落，再說說如圖市面上很多所謂的陀飛輪表，價格幾百到幾千不等~猛一眼看上去真的有點像陀飛輪~仔細觀察就會發現實際上它的擺輪是固定在一個夾板上的~這樣的只能夠算是露擺的~機芯基本都是國產的~如海鷗上海之流~ （前面是上海機芯的后面的這個是海鷗的機芯）~所以不是所有露擺的都是陀飛輪

　　陀飛輪在工作時框架會整體旋轉~在觀察偏心式陀飛輪時~擺輪框架一般設計成帶有秒針性質的樣子~絕大多數的陀飛輪被設計成1分鐘轉一周的樣式

　　當然陀飛輪一般有兩種形式一個是偏心式一個是同軸式剛才我們看的偏心式~下面我們看一下同軸式的~這個猛一眼一看飛輪表是很相似的，但注意觀察~盡管都露擺但是這個和飛輪不一樣的是他的框架是可以活動的

　　同軸式陀飛輪

　　一般來說陀飛輪國產的偏心式的居多，同軸式的較少，而歐洲則正好相反~當然也不絕對~海鷗就同時擁有偏心式和同軸式的~ 在價格來說基本都上萬了~個別oem的使用海鷗或者上海等的無印陀飛輪的價格也至少在不便宜，所以各位表友還是要仔細觀察，不要被商家的說辭所蒙騙

徐不工：這個太長了，慢慢聊吧……

一，到底是誰創造了“陀飛輪”？

鐘表領域最有趣的發明之一就是陀飛輪。眾所周知，寶璣在1801年獲得了第一個陀飛輪專利，但后來在主題上又出現了許多有趣的變化。陀飛輪背后的基本理念是，如果你把擒縱機構、擺輪和彈簧放在一個旋轉的框架或旋轉的主夾板上，你就能得到所有垂直位置的平均速度。你只需要調整這個速度以匹配你的手表在平坦位置上的速度，從理論上講，這樣你就應該能得到一個完美的鐘表。按照Dr. George Daniels的說法，在制表行業，陀飛輪確實需要一個沒有機油也能運轉的擒縱機構（因為隨著時間變化，機油的粘度也將變化，從而影響陀飛輪的工作，至少會影響長期的穩定率）。

設計陀飛輪想要解決的基本問題就是手表在不同位置總會有不同的轉速。它的基本原理是使用旋轉支撐調速機構。然而，陀飛輪是十分精密的儀器，這意味著它的結構中可能會有許多種不同的配置。今天我們要和大家介紹的，正是陀飛輪在發展過程中最主要的幾種形態。

傳統陀飛輪

陀飛輪的功能相當簡單。源自1889年的芝柏表的運轉就體現了這個基本原理。主發條條盒輪在右邊；當條盒輪轉動時，它會將小齒輪連接到中心齒輪上。當中心輪轉動時，它會將小齒輪連接到旋轉框架上。而這個小齒輪在旋轉框架下，是看不見的。

在陀飛輪旋轉框架下直接可見的齒輪不會轉動；它實際上是固定在主夾板上的。這個固定齒輪的齒嚙合在擒縱輪的齒輪上，在旋轉框架的大約10點鐘的位置可以看到。當旋轉框架轉動時，帶有固定輪的擒縱輪開始轉動。隨著它的轉動，鐘表得以實現其平衡。

根據陀飛輪的擒縱裝置和期望的速度，有許多不同可能的配置。然而，它們的共同之處在于都有一個固定輪，當框架轉動時，這個固定輪就會驅動框架里的齒輪。一個固定的四輪被安裝在秒針上，通常一分鐘旋轉一次，那么它會是一個1分鐘的陀飛輪。但是如果你想的話，你可以使用一個固定的三輪，與四輪和擒縱輪安裝在一起。這樣的設計常常被設計師們所青睞，因為他們希望能有更高效的陀飛輪，雖然較慢的旋轉意味著當擒縱裝置運動時需要克服的慣性會更小。

飛行陀飛輪

這款陀飛輪是1920年在格拉蘇蒂制表學校的Alfred Helwig發明的。格拉蘇蒂最初的理事Alfred Helwig 展示了經典的格拉蘇蒂飛行陀飛輪(能飛的陀飛輪)，這個陀飛輪的外觀是由 Helwig設計的。

標準陀飛輪和飛行陀飛輪之間的主要區別就在于，飛行陀飛輪的框架沒有上夾板，只從下面得到支撐。不過，飛行陀飛輪的基本原理與標準陀飛輪完全相同。在這個例子中，你可以看到固定的四輪在擺輪的下方，還有擒縱輪(安裝在框架)和其他調節裝置。由于這個動作使用了固定的四輪，你可以得到一個1分鐘的旋轉周期，這意味著你可以通過在它上面插放一枚指針來將其作為秒針。

The Karrusel:一種沒有固定輪的旋轉擒縱裝置

下面你將看到的手表(最近在蘇富比拍賣行進行拍賣)是 Bonniksen 所設計的Karrusel（通常被譯為“旋轉木馬”）的一個典型例子。這種設計深受英國制造商的青睞，因為它不僅擁有陀飛輪的所有好處，還創造了一個更完備、更簡單的結構。

正如你所看到的，擺輪通過邊緣的齒驅動，稍微偏離了主夾板軸線的中心。

主夾板中央軸上的輪子是由齒輪傳動的齒輪驅動的，主夾板是由同一齒輪的小齒輪驅動的。在這款表中，主夾板上的第一個齒輪驅動著“擒縱輪”，由此推動了邊緣的擺輪。Karrusel手表和陀飛輪(任何種類)的關鍵區別在于，Karrusel沒有固定的輪子。

英式陀飛輪

盡管第一款陀飛輪手表是由瑞士寶璣公司制造的，但它們在法國和瑞士的其他地方都很受歡迎。格拉蘇蒂和英國都制造了許多漂亮的陀飛輪懷表。尤其英國人似乎對旋轉擒縱裝置頗感興趣，并試圖在堅固性和準確性方面改進寶璣公司的原始設計。

1851年珠寶商兼鐘表匠Samuel Smith創立了Smith＆Son。除了向個人客戶出售各種手表和鐘表外，史密斯的公司還制造精準可靠的計時器，這使得公司成為了海軍部的供應商。在Herbert S.A. Smith的管理下，該公司發展成為一家擁有自主研究實驗室的大型制造公司；在下一代管理者艾倫?赫伯特?史密斯爵士的帶領下，公司進一步擴大了產品范圍，并開始生產汽車和飛機儀器。大約也是在這時，英國鐘表業普遍衰落的時期開始了。即便如此，一些英國制表商還是制造出了華麗精密的手表，仿佛在向世界證明，他們依然是最好的。

North陀飛輪設計

陀飛輪的基本特征是一個固定的輪系，與框架或主夾板“下游”的齒輪嚙合。當框架轉動時，下游齒輪在固定齒輪上轉動，驅動擒縱機構。陀飛輪的基本特征就是其框架沒有上夾板。而在Smith & Sons的陀飛輪中，去掉主夾板后，你可以清楚地看到固定的過輪。

除此之外，你還可以清楚地看到；陀飛輪框架沒有上橋，或者說沒有主夾板。但North的專利和設計確實符合陀飛輪的基本標準。

1795年瑞士鐘表大師路易-亞伯拉罕-寶璣發明陀飛輪。

發明背景是：因為當時還都是懷表，懷表在裝配時平放于桌面上，但在實際使用中絕大部分收在口袋里的時候是垂直于地面的。所以無論懷表的出廠調校如何精確，在實際使用中因為地心引力的作用都變得沒有那么精確。

天才的寶璣大師想到：如果我做一個小籠子，把機械鐘表的心臟——擒縱機構安裝在籠子里，再讓籠子不停旋轉，應該就可以抵消地心引力對鐘表的影響。這就是陀飛輪發明的簡單過程。

1980年代起，“石英革命”后復興的傳統瑞士機械手表向歷史致敬，開始嘗試將懷表上的陀飛輪移植到更小巧的手表上，并取得成功。因為手表上的陀飛輪重量僅有0.3克，卻需要80多個零件，非常難以加工。所以陀飛輪手表非常昂貴，陀飛輪功能也成為制表皇冠上的一顆明珠。

1994年香港華人制表大師矯大羽制作出華人第一枚陀飛輪手表。

1995年北京手表廠許耀南大師制作出中國大陸第一枚陀飛輪手表。由于許大師的陀飛輪其框架酷似小燕子，取名“中華靈燕”。這就是北京表陀飛輪的由來。

陀飛輪的法文原名叫做Tourbillion，在法文中有漩渦的意思。陀飛輪指的是機械表上的一個修正地心引力對腕表運作造成誤差的旋轉擒縱調速機構。

陀飛輪最早由阿伯拉罕-路易?寶璣（Abraham-Louis Breguet）所發明的。他發現腕表處于不同的位置時，會導致運行誤差。

所以為了解地心引力問題，他設想將整個擒縱裝置安裝于每分鐘旋轉一整圈的活動框架內。這樣一來，所有誤差有規律地重復出現，從而互相抵消。此外，擺輪軸在其寶石軸承中的接觸點不斷變化，可確保潤滑效果更佳。寶璣發明的陀飛輪后來也成為寶璣重要的發明之一，成為人們最喜歡的一種復雜功能。如金陀飛輪也往往和其他的復雜功能一起被運用在腕表上，如此以來讓腕表更加復雜而更有價值

順帶介紹一款寶璣搭載陀飛輪的新款腕表 —Marrine 5887。

顯而易見的，腕表的表盤上搭載了陀飛輪，旋轉的陀飛輪看起來非常好看。但除了陀飛輪之外，這款Marrine 5887還搭載了時間等式、萬年歷等功能。