帝舵Tudor到底是一個怎樣的品牌? 人們常說它是勞力士的小弟,是同一表廠、不同生產線、不同等級的存在。 的確,帝舵在創立之初,就被漢斯?威爾斯多夫定義為“平民勞力士”。由于這位勞力士的創始人在英國推廣時發現,勞力士高昂的價格讓當地人難以接受,帝舵就此誕生。 帝舵啟承碧灣古銅款 帝舵早期的產品外觀有較濃厚的勞力士氣息,包括表殼后蓋、表帶、表冠等會經常發現皇冠的影子。當然還有盤面上大小薔薇Logo,它是長期統治英國都鐸王朝的象征,經典中的經典,也是帝舵最津津樂道的話題。 而到了2009年,帝舵重新定位并開始轉型,不斷為表款注入新的元素。再到2015年,帝舵拿出了品牌歷史上第一款自產機芯——MT 56系列,MT代表Manufacture Tudor(帝舵制造),改變了過往只使用ETA、Valjoux等統芯的局面。 新機芯的推出水到渠成——帝舵要改變、ETA機芯緊缺等因素造就了MT系列,很多人并不擔心新機芯的品質,因為哪怕是ETA,帝舵也玩成了頂級。再開個玩笑,如果帝舵在外面丟人了,勞力士的面子也掛不住,就像家長不會允許孩子胡鬧導致自己難堪。 區分MT 56系列機芯各型號其實也簡單。 MT 5621(日歷、動儲顯示)MT 5612(日歷) MT 5601(無歷,尺寸略小) MT 5602(無歷) 極幟型North Flag帶動儲顯示,采用MT 5621機芯 本期拆解的機芯是MT 5612,基本大秒針,帶日歷顯示。該機芯被運用到帝舵多個系列表款,比如在2015年GPHG獲最佳運動表獎項的領潛型Pelagos潛水表,再比如2017年推出的間金啟承系列。 藍盤Pelagos,防水深度深達500米 MT 5612機芯振頻4赫茲,直徑為31.8mm,與勞力士3135相仿,同樣具備霸道、精準、耐操的特性。 開蓋后第一眼 拆開后蓋,即可發現橫跨式擺輪橋板與擺輪下方兩片式蓋板均為階梯型設計,整體給人牢靠、穩固的感覺。 近距離觀察階梯型擺輪橋板 擺輪橋板下面是四臂式環形擺輪,以四顆螺絲來微調快慢,這是屬于高級精密的微調方式,也稱無卡度游絲擺輪或慣性微調擺輪。 拆下擺輪橋板即可發現擺芯微調機制:由微調擺輪右下方的一顆螺絲,來調整擺芯的間隙,讓走時更加精準 在拆下擺輪橋板后可見右下方有一顆螺絲,這個設計與勞力士Prince的7040相同,3035也是一顆,3135則為兩顆,即擺芯微調機制,作用在于擺輪軸芯有些微磨損時,經微調間距后依然可保有走時的精準,這個設計在高級品牌較罕見。 同時,硅質單層游絲也可保護機芯防止受到來自磁場與溫差的影響。 被拆下的擺輪橋板細節,抗震效果良好 MT
5612使用Incabloc避震裝置,并非勞力士的KIF(勞力士3131、3135、、3555、3186采用KIF避震,3132、3136、3156、3187、9001等機芯采用Paraflex避震)。不過,因為MT
5612體積較大,避震效果依舊不俗,現行PP與朗格也都大量采用。 自動盤與自動上鏈機制分開,自動上鏈機制的輪系位于側邊 勞力士3135的自動盤與自動機制相連,而MT 5612自動盤與自動上鏈機制是分開的,自動芯裝在輪系蓋板上,優點在于不易折損。這種自動上鏈機制的輪系位于側邊的設計也比較少見,此設計一般是為了降低機芯的厚度。 至于走時的輪系排列與一般差異不大,主要還是以傳統的設計為主,太標新立異有時反而問題較多。 自動擺陀 5612為雙向自動上鏈的結構,滾珠軸承,上鏈效能良好,動儲70小時,符合近年來新機芯的研發趨勢。 MT 5612機芯在拋光打磨上基本是霧面噴砂工藝,對于看慣勞力士機芯的表友而言,好像是有些微差距。 但再看定位相同的其他品牌,帝舵做得已經夠好,實在不敢苛責。 吹毛求疵:若能將擺輪下方的擒縱叉蓋板再做處理,應該就達到完美了。 MT 5612通過瑞士天文臺認證,事實上要達到COSC的認證并不難,而品牌在研發的過程中以電腦模擬出機芯在15年內所有可能發生的狀況,并針對缺失加以改善,可見表廠對品質的堅持。 當然,MT 5612也面臨過短期即返修的情況,這算是比較特殊的情況。 機械式鐘表不可能100%穩定,再大的品牌也偶爾會出狀況,重點是如何善后、再從問題中吸取經驗改進,這是所有品牌都應該共同思考的問題。
長久以來,頂尖時尚、經久耐用的瑞士一流制表工藝,造就了帝陀表的一貫傳統,使其當之無愧地成為當代積極生活方式的典范。王者風范的帝陀表系列,以它自身一貫的雍容典雅貴胄風格,為您帶來精確的時間指示。即使從用于休閑活動較多的石英表身上,您同樣可以領略帝陀表舉世推崇的精湛制表工藝帝舵的盾牌則象征貴族、騎士,總體風格比較成熟穩重。檔次屬于跟歐米茄一個級別,一類二等。是一款大眾型的表,性價比比較高的一款表。
帝舵更是賦予佩戴者無比優越感的完美杰作。時至今日,帝舵依然貫徹如一,卓越品質、高逸格調、世代尊崇的制表傳統,至尊至優的制表技術。
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