1878年，第一批浪琴表進入俄羅斯，獲得了廣泛好評，并自此不斷發展。據悉，此次在特意舉行的展會中展出的手表已有141年的悠久歷史，其中包括部分標志性經典手表。

此表擁有了三項專利，兩個獨立運作的陀飛輪配置于旋轉中央夾板上，手表的表盤在 12 小時內旋轉一周。手表的準確度是兩個陀飛輪的平均速率，即比普通機芯的準確度達兩倍以上，可抵消手表直立時振蕩器的等時性誤差。手表以一根連接雙陀飛輪調整裝置上的指針顯示小時，另以中央標準指針顯示分鐘。透過表殼的藍寶石底蓋可透視到制表師的心血結晶——機械機芯，經過手工修飾的夾板、圓磨倒角輪以及其它倒角磨光的組件，都是高級制表工藝的體現。

這是一枚復雜性功能腕表，馬加利設法創建一個優雅和令人難忘的外觀設計，并且將這一設計帶給所有的汽車愛好者。要添加運動感，為賽道上的寶馬計時，BALL手表公司決定開發一個版本的DLC（類金剛石）涂層。這種手表涂層不但外觀美麗，并且這項設計增加了腕表的壽命。

[腕表之家 腕表品鑒]這是寶璣2007年推出5837Marine陀飛輪腕表，它是最早開始擁有硅擒縱機構機芯的手表，不僅是擺輪游絲，就連手表的擒縱輪和叉桿也以硅質材料制成。陀飛輪基座采用鈦金屬材質。今天就給大家帶這一款5837BR/92/5ZU腕表的實拍。

在玫瑰金表殼背面刻有「1/1」字樣，顯示這八支手表每支都是獨一無二的。

從自動擺陀結構看，Cal.2325機芯使用了21k金邊的自動擺陀，安裝于陶瓷滾珠軸承之上，陶瓷滾珠軸承可以在長久使用中無需潤滑，是目前最理想但也是成本較高的自動擺陀軸承。不過，遺憾的是，它僅能單向上鏈，相比雙向上鏈，它的上鏈效率顯然要差上不少，而本身的動力儲存又不高，因此，如果佩戴頻率不高的情況下，很容易因動力不足而停走。這對于女士而言，無疑會帶來諸多麻煩。

外觀數據 表徑 43毫米表殼厚度 12.35毫米表殼材質 精鋼搭陶瓷表盤顏色 黑色表盤形狀 八角圓形表鏡材質 藍寶石水晶玻璃表冠材質 不銹鋼搭陶瓷表帶顏色 黑色表帶材質 硫化橡膠表扣類型 折疊扣表扣材質 不銹鋼背透 不銹鋼背蓋配透明藍寶石水晶防水深度 100米

鉑金和陶瓷的結合，造就了5900腕表非凡的視覺沖擊，工程師追求的是以最巧妙的方式達到最滿意的效果，5900腕表將貴金屬和陶瓷融合在一起，新穎大膽，將工程師的氣質完美呈現。

　　這款萬國飛行員Miramar IW388002的表殼為陶瓷鈦合金材質打造，陶瓷鈦合金的材料特性讓這款腕表異常堅固，而其16.5毫米的厚度也讓它呈現出一種硬朗、厚重形象。表鏡用的是藍寶石水晶玻璃制成，這種材料不光在耐磨性、抗腐蝕性方面有很強的體現，和表盤搭配起來更是美觀大方。炭灰色圓形表盤上添加紅和黃的色彩元素，大膽的搭配有讓眾人為之眼前一亮。鈦金屬打造的密閉性表背上飾以萬國“TOP GUN”字樣的標志，使得這款腕表更具經典的風采。軍綠色帆布表帶運用了軍事題材的設計元素，蘊含了對飛行軍人的崇高敬意。而它的表扣用的是折疊扣的樣式，和表帶的風格相呼應

該款腕表采用了首款積家自制的圓形陶瓷表殼，積家的高科技陶瓷采用了鋯和氧化釔在千度高溫和高壓下煅燒而成，并經過鉆石表面工具細細打磨，因此保證了表殼的堅固、亮麗和完美線條，如同ASTON MARTIN對于賽車外形的要求一樣。只不過陶瓷的使用在腕表中并沒有太久的歷史，而在賽車領域，為了穩固可靠并減輕組件質量提升整體性能，陶瓷的應用已經相當廣泛。此外還有鈦金屬，鈦金屬在賽車領域的應用也非常普遍，可以說腕表使用鈦金屬是從汽車、航空領域借鑒的，當然這款腕表其實并沒有使用鈦金屬，而是采用而來950鉑金，鉑金是貴金屬，非常具有價值，腕表為了達到奢華的效果，往往會采用貴金屬材質，而鉑金便是其中應用極廣的一種。193K450腕表的表圈、表冠和指針均應用了鉑金，并經過拋光處理，極具質感，同時更富有科技感和操控性。